יש שני מקומות בארץ שבהם ההר מגיע למים. האחד הוא ראש הכרמל והשני הוא ראש הנקרה (ראס א־נקורה). ראש הנקרה נמוך יותר, לבן יותר, בולט למרחוק, והים חודר לתוכו בנקרות בנות אלף שנה. מראשו אפשר לראות כמעט בכל יום את חוף הגליל מתוח דרומה עד בתי המידות של נהריה. מה שמדרום לנהריה נסתר מהעין, אבל מעבר לו נשקף רכס הכרמל המוארך הבולט מערבה לתוך הים וסוגר את הנוף. בין השניים – בין חוטם הכרמל למצוק של ראש הנקרה מצוי חוף הגליל, חוף ים שהוא רכס כורכר טבוע ומפורץ, ארץ של ים כחול וצלול.

ראש הנקרה: יורדים אל רגל הפיל
את הנקרות של ראש הנקרה חצבו גלי ים שנשברו אל סלע קירטון לבן בוהק ורך שמשובץ בחלוקי צור כהים. הקירטון מאפשר את מה שהכורכר אינו נותן: צמיחה של עצי אלון ואלה שצמרתם מכודררת בגלל רסס המלח של הגלים הגבוהים. הגלים מתנפצים אל ראש הסלע בכל עוצמתם המעצבת, והם שפרצו את המצוק בנקודות החולשה שנוצרו בשל רעידות אדמה והעתקים. את קווי החולשה האלו הרחיבו המים לנקרות. צירוף הכוחות – אלו של פנים הכדור ששוברים את פניו ואלו שעוטפים אותו – יצר פה את אחת הפינות הנחמדות שיש.

קיבוץ ראש הנקרה הוקם ב־1949, והוא היישוב הצפוני ביותר לאורך החוף הישראלי. הקיבוץ מפעיל רכבל שיורד מהתצפית אל הנקרות, ושם אפשר לשוטט במנהרות, לצאת ולשבת על משטח הסלע מול "רגל הפיל" בחלקו הדרומי של המצוק, לראות סרט במנהרה הצפונית ולבקש ממפעילי האתר לצאת ברגל דרך המנהרה הדרומית. אפשר גם סתם לעמוד ולהתבונן בגלים שחודרים בכל יום ובכל שעה ונשברים בגוונים שונים של אור.

הרכבל בראש הנקרה | צילום: דובי טל

שתי המנהרות במפלס התחתון שאליו מגיע הרכבל הן מנהרות רכבת שחצבו הבריטים במלחמת העולם השנייה. המסילה חיברה בין חיפה לביירות וטריפולי ונועדה להניע את הבריטים אל חזית המתקפה הגרמנית שהתקדמה אז לכיוון קווקז ולכיוון מצרים. 250 מטר של מנהרות הושלמו ב־1943, והקו תִפקד עד 1948, אז פוצצו אותו חבלני הפלמ"ח. מנהרות, קטע חצוב של כמה מאות מטרים מדרום למצוק ושלט עם תאריך חנוכת המנהרה של הרכבת הם כל מה ששרד מהמאמץ הבריטי.

סבבתי בנקרות. יש ימים שבהם הגלים מתנפצים אל תוך הנקרות ודוחפים את האוויר, דוחסים אותו פנימה, עד שאפשר כמעט להרגיש את חום החיכוך. באחר הצהריים הזה הים היה שקט, ואני פניתי אל מנהרת הרכבת הדרומית ויצאתי דרך הפשפש בדלת הברזל אל רחבת החניה. אל הרחבה מגיעה היום רכבת צעצוע לתיירים שיוצאת מליד בית הנופש של המשטרה (כקילומטר מדרום לנקרות) ונוסעת על דרך הביטחון הקרובה לחוף עד לפתח המנהרה הדרומי.

חוף בצת: איים של שלווה
מדרום לנקרות יש קטע חוף סלעי ומפורץ שחופים חוליים קוטעים אותו בכמה מקומות. הקילומטר הראשון רצוף מפרצונים קטנים בכורכר, שביניהם ובין כביש הביטחון שעל החוף יש חציבות קדומות. הלכתי בזהירות בין החציבות ששימשו כנראה את בוני העיר אכזיב. ייתכן שחלקן נעשו לצורך בריכות שטיפה לחלזונות הארגמן שמהם הפיקו הפניקים צבע.

רצף הכורכר, שהוא שריד של המצוק החופי, נקטע כקילומטר מדרום לראש הנקרה בשפך נחל בצת שיוצר חוף חולי. החוף הזה חביב על גולשי רוח; הם יוצאים ממנו ומשחקים עם הדבור של חיל הים שעוגן כקילומטר וחצי מהחוף, בקו של האיים נחליאלי, תכלת ושחף. האיים עצמם – שהם שרידים של רכס כורכר מערבי יותר שכוסה מים עם עליית מפלס הים – הם מקום טוב לצלול בו. יש בסביבתם שפע דגים, ובימים יפים אפשר לצאת לשם בסירה שמארגן מועדון הצלילה של דני בירנבוים בחוף אכזיב.

חוף בצת הופך להיות שוב סלעי אם כי יש לו גם עורף חולי. הוא חביב על דייגי חכות יהודים וערבים מהגליל. גולשים גלשו במים, נערות שיחקו עם הגלים ואישה אחת ניסתה להדליק אש ברוח הצפונית שדחפה אותי דרומה.

מעבר לחוף בצת, מול מושב לימן, יש עוד חוף חולי, ומיד אחריו נמצאים המבנים של בית ספר שדה אכזיב, שהיה פעם מרכז מחקר מפואר של החברה להגנת הטבע ונעשה עם תנועת ההפרטה לסוג של אכסניית נוער. אח, החברה להגנת הטבע, בשמחה הייתי מקבל בחזרה את החברה הישנה ואת המורות־חיילות של בית הספר.

כאן פסי הרכבת הבריטיים חוצים את הכביש, מתרחקים מהחוף ועוברים על פני גשר יד לי"ד שמולו ניצבת האנדרטה של יחיאל שמי. הגשר מציין את האסון של מחלקת הפלמ"ח שהגיעה לכאן ב־14 ביוני 1946 בליל הגשרים, שהיה שיאו של המרי העברי נגד הבריטים ונועד לנתק את ארץ ישראל מהארצות שסביבה. החבלנים התגלו על ידי הבריטים, וכדור שפגע במטען הנפץ הרג 13 מהם. הלוחם ה־14, יחיעם וייץ שעל שמו נקרא קיבוץ יחיעם, נהרג בהסתערות על הגשר. ליד הגשר נמצאת קבוצת עצי השקמה הצפונית בעולם, ומדרום לו שוכן מועדון הצלילה של אכזיב. מכאן לקח אותי דני בירנבוים ביום יפה לרדוף דגים תמימים באיים.

חוף אכזיב | צילום: טל גליק

תל אכזיב: תרבות פיניקית, פניקה צרפתית
מעבר לשפך נחל כזיב לים (אין זרימה בשבעת הקילומטרים המערביים של הנחל, חוץ מבשעת שיטפונות חורף) מתרומם המדרון לכיוון תל אכזיב. התל מחולק לשלושה: מדינת אכזיב של אלי אביבי בחלקו הצפוני (בתשלום), גן לאומי אכזיב שמנוהל על ידי רשות הטבע והגנים בחלק המרכזי (בתשלום כמובן), קלאב אכזיב בחלק הדרומי (שהיה סגור במשך שנים לקהל הרחב וב-2012 הצטרף לגן הלאומי כרצף חופי אחד). קלאב אכזיב היה פעם מועדון הים התיכון הצרפתי ופעל עד שנת 2000, אז נפלה קטיושה והרגה את הטבח הצרפתי. צרפתים לא חיים בלי אוכל. כפר הנופש הצרפתי פרש מישראל.

טיפסתי לראש התל. ראשיתו של תל אכזיב בתקופת הברונזה התיכונה, כשהחוף שלרגליו שימש נמל על דרך הים שעברה לאורך החוף הישראלי. התל הגיע לגדולה בשיאה של התקופה הפניקית – בין תחילת האלף הראשון לפני הספירה ועד לכיבושי אלכסנדר מוקדון במאה הרביעית לפני הספירה. הפניקים היו ספנים גדולים והתחרו ביוונים ואחר כך ברומאים על השליטה בים התיכון. אכזיב היתה אחת מעריהם. כוחם נשבר בקטע החוף הישראלי־לבנוני, עם כיבוש צור על ידי אלכסנדר מוקדון ב־332 לפני הספירה, אך רק עם כיבוש קרתגו על ידי הרומאים נעלמו הפניקים ככוח משפיע.

ההמצאה הפניקית הגדולה היא הזכוכית, אם כי הם התמחו גם בצביעת אריגים ובבניית מקדשים (שלמה המלך הביא מחירם מלך צור ארזים ובונים לבית המקדש) ונודעו כסוחרים גדולים שגילו כנראה את נתיבי הים לחוף המערבי של אפריקה ולאיי הים הצפוני. חוקרים טוענים שהמיתולוגיה היוונית על שלל מפלצות הים היא בעצם המצאה פניקית שנועדה להפחיד את יורדי הים היוונים שהתחרו בהם. את ממצאי אכזיב הפניקית (צלמיות וקרמיקה) אפשר למצוא במוזיאון העירוני בנהריה, וקברי פיר פניקיים מצויים בבית הקברות המזרחי של אכזיב (מצפון לבית ספר סולם צור שבאכזיב, בכניסה לקיבוץ גשר הזיו) וליד הגדר שסוגרת את חוף קלאב אכזיב מדרום.

אלי אביבי, מייסד מדינת אכזיב | צילום: צור שיזף

המדינה חופשית, ההליכה לא
המדינה החופשית של אלי אביבי היא בעיני המקום הכי טוב להיות בו על קו החוף הישראלי. אביבי הגיע למקום ממושב לימן ב־1953. הכפר הנטוש א־זיב (נכבש ב־1948 על ידי חטיבת כרמלי במבצע בן עמי) עדיין עמד על תִלו, ואלי אביבי התיישב במקום ולא עזב אותו במשך 42 השנים שעברו מאז. כשבאתי הוא עדיין היה שם. צילמתי אותו שוב. 15 שנה עברו מאז צילמתי אותו בפעם הראשונה. עושה רושם שהזמן במדינה החופשית של אלי אִטי יותר. כמעט דבר לא השתנה. גם לא הוא. אותם אלבומים שחור־לבן של נערות עירומות ואותו קסם ישן ופטפטני.

במדינה של אלי אביבי יש משהו שאין במקומות אחרים, פרט אולי לארמון האבן שבנה ניסים כחלון בחוף סידנא עלי. יתרונותיו של המקום הם התצפית מראש המצוק והאפשרות לשכור חדרים נחמדים וצנועים במחיר לא גבוה ולהשתמש בחוף הים של הגן הלאומי שמתחת. מראש הכפר אפשר לראות ים, את ראש הנקרה ואת רכס הסולם (סולמה של צור שהדרכים טיפסו בו כדי לחבר את ארץ ישראל עם צור ששמה השתבש לסור ולסוריה).

מדרום לאלי אביבי נמצא הגן הלאומי אכזיב על מדשאותיו וחופו. בתחומי הגן נמצא המעגן הפניקי של העיר ששימש לאחר מכן בכל תקופות החיים של העיר. רוב השרידים במקום הם מהתקופות הצלבנית והערבית.

מבט מלמעלה על הגן הלאומי אכזיב, על מדשאותיו וחופו | צילום: דובי טל

כשביקרתי כאן, אי אפשר היה ללכת בחופשיות לאורך החוף משפך נחל כזיב ועד לחוף שמדרום לכפר הנופש (לאחר שהחוף הועבר לרשות רשות הטבע והגנים רצף ההליכה יישמר). האילוץ יצר הזדמנות ללכת כמה מאות מטרים לאורך המסילה הבריטית הנטושה. יש לי חיבה לרכבות. אפילו כאלו שנשארו מהן רק פסים. טיול נעים בצל אקליפטוסים, בין גדר אתר הנופש לחניון שממזרח לה. המסילה חוצה את כביש השירות של החוף הפתוח מדרום לקלאב אכזיב, ואנחנו, כמו הכביש, חוזרים אל החוף (אפשר לרחוץ בו). דרומה ממנו יש קטעי כורכר נחמדים שיוצרים לגונות מתאימות לילדים קטנים וחוף ים חולי ופתוח שנמשך כשלושה קילומטרים, עד לבתים הצפוניים של נהריה.

הצמח השולט בקטע זה של הדרך הוא נר הלילה החופי שפרחיו נפתחים לפנות ערב מכיוון שאז הרוח שוככת, ומאביקיו, מעופפי הלילה, יכולים לבצע את ההפריה. נר הלילה הוא החוף הישראלי. המרבד הצהוב שבוהק בלילה ומזכיר לי תמיד שהכי חשוב זה לסמן למי שרוצה להפרות איפה זה קורה.

עיר של נהר וים
נהריה. אה, נהריה! בילדותי ידעתי שבנהריה יש יֵקים, רומנים ואופניים. יֵקים ורומנים עדיין יש. אופניים? פחות. נהריה נוסדה כמושבה של יוצאי גרמניה ב־1934, והיום היא מונה כחמישים אלף תושבים. העיר יושבת על שפך נחל געתון – כשני קילומטרים מצפון לשפך ועד קילומטר אחד מדרום לו – והוא שמקנה לה את חופיה החוליים. על הגדה הדרומית של הנחל נמצא תל געתון. החוף הפתוח שמצפון לעיר מסתיים במרינה ובבריכה העירונית, ומדרום לה נמצא מתחם החוף הציבורי. בנהריה מצוי ריכוז גדול של מסעדות, בתי מלון ופנסיונים. וכמובן, הסיבה העיקרית להגיע לנהריה היא ששם מסתיים היום קו הרכבת הצפוני של מדינת ישראל.

מדרום לגעתון ממשיך חוף נעים ומסודר, ואפשר ללכת לאורכו עד לחוף של מושב שבי ציון (שגם הוא נוסד על ידי עולים מגרמניה ב־1938). יש בו מפרצון קטן שאפשר להשיק בו מפרשיות וגלשנים ולהתייחס אליו כאל חוף לכל המשפחה. מול חוף שבי ציון מצויים שני אתרי צלילה: מטוס קרב של חיל האוויר שנפל וטבע בים וספינה טבועה. אל האתרים אפשר להגיע באמצעות מועדון הצלילה שבשבי ציון.

דרומה משבי ציון ועד בוסתן הגליל יש קטע חוף של שלושה קילומטרים שאינו מסודר. החוף נושק במזרח לשטח אש, ולא רצוי להסתובב שם כשהצבא מתאמן. מדרום לבוסתן הגליל נמצא אל־בהג'א, גן בהאי יפה שבו חי ונקבר מירזא חסין עלי, הבהא אוללה, הנביא השני של דת הבהאים. הבית שבו גר וקברו הם היום מוזיאון שטובל בגן פרסי. לפעמים נדמה שמקומות שנעים למות בהם הם גם מקומות ראויים לחיים. ויש כאן פחות מדי כאלה.

החוף שמדרום לבוסתן הגליל עד לעכו אינו מלהיב. הוא מלוכלך, יש בו טרסת כורכר קטנה, ורק מי שרוצה להכיר כל סנטימטר חוף מוזמן אליו. אני הלכתי, אבל רק בגלל שבסופו חיכתה לי עכו.

לטיול חופים קצר יותר ובכיוון ההפוך:

טיול מאכזיב לראש הנקרה שרידים ארכיאולוגיים, נקרות מרשימות ובריכות קטנות של מים רדודים להתרענן בהן – הצעה לטיול באחת מרצועות החוף היפות ביותר שיש לנו

הנקרות
הים והסלע מנהלים כאן מערכת יחסים של אלפי שנים. שרשרת זעזועים תת קרקעיים יצרה סדקים רבים בסלע. מי הגשמים שירדו במשך הזמן חדרו בעד סדקים אלה אל ליבו של הסלע, המסו והרחיבו אותם עד שיצרו בתוכם מחילות ומערות קטנות. גלי הים הפורצים לתוך הסדקים ממשיכים את מלאכת ההרחבה, מלחכים את הסלע וחורטים בו צורות. בעבר אפשר היה להגיע אל הנקרות רק בשחייה, כיום מגיעים אליהן ברכבל ומנהרה חצובה מוליכה לאורכן.

הרכבל
שתי קרוניות, האחת יורדת השנייה עולה, משך הנסיעה בכל כיוון כדקה וחצי. הנוף הנשקף מהקרונית במהלך הנסיעה ברכבל מרהיב עין, מרחבי הים והצוק הלבן נפרשים לפניכם.

מנהרות הרכבת
הבריטים החליטו לעבור דרך הצוק ולא מעליו. במאמץ אדיר שמטרתו ליצור קשר רכבות ממצרים דרך ארץ ישראל, לבנון, תורכיה וממנה אל אירופה, נחצבו שתי מנהרות באורך כ –190 מטר וביניהן גשר שנמתח על פתחה של הנקרה הגדולה. במנהרה הצפונית מוקרן המיצג האורקולי "הים והסלע".

הרכבת הקטנה
רכבת תיירותית הנוסעת על גלגלים, יוצאת ממגרש החניה של האתר מתחברת לדרך החוף ונוסעת לאורך הטיילת עד אכזיב וחזרה, מלווה במדריך המסביר אודות קטע החוף ראש הנקרה אכזיב. משך הנסיעה כ – 40 דקות.

הטייילת
הטיילת עוברת בתוך שמורת הטבע של ראש הנקרה, ממשיכה לחוף בצת, שהינו חוף רחצה מהיפים בארץ – אל חוף זה מגיעים צבי הים הענקיים להטיל את ביציהם, בהמשך הטיילת נחצה את נחל בצת וניתן להמשיך רגלית עד לפסל המנציח את ההעפלה, הפסל עשוי משברי אוניות המעפילים, בניהן אוניות שהגיעו לנהריה, ממול אנדרטה לזכר הנופלים בליל הגשרים.

טיול מומלץ
מתחילים את הטיול בירידה ברכבל ובביקור בנקרות שבאתר התיירות של ראש הנקרה , בצפייה במייצג האור קולי ועוד (הכניסה לאתר בתשלום) , לאחר מכן יוצאים לטיילת החוף דרך מנהרת הרכבת המנדטורית שבאתר (בשבת וחג המעבר פתוח), צופים על המפרץ הדרומי, מחפשים את שפני הסלע ומשם ממשיכים ללכת רגלית, ומומלץ יחפים לאורך טיילת החוף על שפת המים , ניתן לעשות הפסקות בחוף בצת או בחורשת בצת או במצפורי הנוף הרבים שלאורך הטיילת.

בימי שבת וחג ניתן לצאת לטיילת דרך מנהרת הרכבת המנטדורית שבאתר ובחזור לעלות שוב ברכבל ולהגיע לחניית המכוניות, ביתר ימות השבוע , לאחר הטיול באתר התיירות של ראש הנקרה יש לנסוע עם הרכב להחנותו סמוך לשער של מנהרת הרכבת (הקצה הצפוני של טיילת החוף).

תצפית נוף – מיצפור
תצפית נוף החולשת על כל רצועת החוף הצפונית של ישראל – מומלץ להביא משקפות. בימים בהם הראות טובה ניתן לראות את טיילת החוף המגיעה עד אכזיב, את נהריה, עכו, הקריות וחיפה. במבט לכיוון הים ניתן לראות את איי ראש הנקרה: תכלת, שחף ונחליאלי ורחוק יותר את איי אכזיב: אכזיב ושגביון (האי שגביון קרוי על שם שגביון, ראש בית כנסת בעיר אכזיב בתקופת המשנה). איי אכזיב הם יחידה גאולוגית אחת עם איי ראש הנקרה, האיים הם פסגותיו של רכס הכורכר המערבי של מישור חוף הגליל, הם נוצרו בעקבות תהליכי גידוד שגרמו להרס הרכס ולנסיגתו של קו החוף מזרחה.

רגל הפיל
פסל טבעי גדול מימדים שיצר הים בסלע הקירטון בדמות רגלו של הפיל, רגל הפיל היא המשכו של המצוק הלבן היורד לים , רגל הפיל נגלית לעינינו מיד עם היציאה ממסלול הנקרות.

צוק המאובנים
על גבי הצוק הלבן ביציאה ממסלול הנקרות ניתן למצוא שרידי מאובנים של כוכב ים – לילדים שבינינו, אנו ממליצים לטפס בזהירות ולספור כמה שרידים כאלה ניתן לגלות.

צילום: שאטרסטוק

למי מתאים? לכל המשפחה

קושי: קל

אורך המסלול: כארבעה קילומטרים

משך המסלול: ארבע שעות

איך להגיע? ראשית המסלול בתל אכזיב וסיומו בראש הנקרה. יש לדאוג להעברת הרכב לנקודת הסיום. בכביש מס' 4 נהריה – ראש הנקרה, כ-4 ק"מ מצפון לנהריה נפנה לפארק אכזיב. על גבעה מבודדת ליד חוף הים בין נחל כזיב בצפון ונחל שעל בדרום – נמצא תל אכזיב. כאן נשאיר את האוטו ונצא לדרך.

זה הזמן לטייל בחוף הצפוני ביותר שלנו – מאכזיב ועד ראש הנקרה. המסלול אינו קשה, אך הוא אורך כארבע שעות. כדאי לתכנן את המסלול כך שיישאר מספיק זמן לביקור באתר הנקרות בראש הנקרה.

התל הוא שרידיה של עיר שראשיתה באלף השלישי לפני הספירה, ואשר הפכה במאה ה-18 לפני הספירה לעיר חומה מבוצרת. בימי התלמוד היה כאן ישוב יהודי, ובתקופה הצלבנית נבנה כאן מבצר. היום התל הוא גן לאומי יפה. בצפונו של הגן אתר ייחודי: "מדינת אכזיב".

כמה שנים לאחר קום המדינה התיישב בחוף אכזיב אלי אביבי, הקים בית שבסיסו אבן וראשו עץ, שניצב עד היום. אביבי הכריז על המקום כמדינה ריבונית, ואף הוציא דרכונים מטעם עצמו. אמנם המדינה לא זכתה להכרה מדינית אבל המקום הפך למוקד משיכה למטיילים, מחפשי שקט ואהבה. במשך השנים אסף אביבי ממצאים ארכאולוגיים מהים ומהחוף והקים מוזיאון יפה שניתן לבקר בו בתשלום.

מהתל נלך צפונה לאורך החוף, לעבר הלגונה, בה נפגוש את יצורי הים המקומיים – שבלולים ודגים שנהנים מהמים הרדודים בין סלעי הכורכר. לאורך החוף נזהה את שיחי העדעד היווני, זהו שיח נמוך עם עלים קטנים, וגבישי מלח שהצמח הפריש צמודים לחלק התחתון של העלים. העדעד היווני צומח מלבנון דרך אכזיב, ועד עכו בלבד.

לאחר הליכה של קילומטר בערך, נבחין בגוש סלעים בולט מהים וסביבו משטחי סלע מכוסים מים. נמשיך צפונה ונעזוב את סלעי הכורכר לטובת קטע חוף חולי ורך. זהו שפך נחל בצת אל הים. אפשר לתכנן כך שהרכב ימתין לנו בחוף המסודר שבמקום, ואם לא – נמשיך ברגל לראש הנקרה. במקביל לחוף נראים איי סלע קטנים, וההליכה על החוף נעימה מאד.

עוד קילומטר וחצי, וצוק ראש הנקרה מזדקר מולנו. חתך חצוב בסלעי הכורכר יוביל אותנו בנתיב של מסילת ברזל ישנה עד לתחילת הצוק ולמנהרת הרכבת. הביקור בנקרות מרהיב, אל תחמיצו אותו.